Hoe werkt een taxatie? Zo komt uw bod tot stand.
Een bod op een schadeauto is geen gok. Wij rekenen met dagwaarde, herstelkosten en restwaarde — en leggen u precies uit hoe het bod is opgebouwd.
Hoe werkt een taxatie van een schadeauto?
Een taxatie lijkt ingewikkeld, maar is in de kern een eenvoudige rekensom: dagwaarde minus herstelkosten. Het verschil zit in de details — welke dagwaarde neem je, en welke herstelkosten reken je? Wij werken al ruim 30 jaar met deze methode en leggen het bod altijd transparant uit.
Welke factoren bepalen het bod?
Niet elke schadeauto is hetzelfde. Twee auto's van hetzelfde type kunnen honderden euro's verschillen in restwaarde. Dit zijn de factoren die wij meewegen:
- Merk, model en bouwjaar van de auto
- Kilometerstand en onderhoudsverleden
- Aard en omvang van de schade (aanrijding, motor, hagel, water)
- Vraag naar onderdelen en exportwaarde
- Actuele marktprijzen van vergelijkbare auto's
Van taxatie naar uitbetaling
Na uw aanvraag belt onze taxateur u binnen 10 minuten met een concreet bod. Gaat u akkoord, dan plannen we de ophaling — vaak dezelfde of volgende dag. Bij ophalen betaalt u direct, contant of per bank, en regelen wij de RDW-vrijwaring ter plekke.
- Bod binnen 10 minuten na aanvraag
- Ophaling vaak binnen 24 uur, gratis in heel Nederland
- Direct uitbetaald: contant of per bank
Veelgestelde vragen over taxatie en dagwaarde
Hoe bepalen jullie de dagwaarde van mijn auto?
Wij kijken naar merk, model, bouwjaar, kilometerstand, motorvariant, onderhoudsverleden en de actuele marktprijzen van vergelijkbare auto's. Daarop baseren wij de dagwaarde.
Trekken jullie herstelkosten van het bod af?
Ja, transparant. Het bod is dagwaarde minus de reële herstelkosten van de schade. Wij leggen altijd uit hoe het bod is opgebouwd, zodat u precies weet waar u aan toe bent.
Is de taxatie echt gratis en vrijblijvend?
Ja. De taxatie kost niets en verplicht u tot niets. U mag het bod altijd afwijzen — er volgen geen kosten en geen verplichtingen.
Waarom krijg ik bij jullie meer dan bij de sloperij?
Wij kijken naar de totale restwaarde: onderdelen, exportwaarde en herstelpotentieel. Een sloperij betaalt vaak alleen het metaalgewicht. Daarom ligt ons bod vrijwel altijd hoger.